Robuuste schaarliften voor
diverse toepassingen

WEDICO heeft een zeer compleet gamma van heftafels die in hoofdzaak voldoen aan de Europese Machinerichtlijn 2006/42/EG. Daarnaast nemen we, afhankelijk van de toepassing, nog een heel aantal product specifieke normen in acht:

| DIN EN 1494: Deze norm heeft betrekking op mobiele hijs- en hefwerktuigen. De norm behandelt in het bijzonder de veiligheidseisen zoals remvoorziening of valbeveiliging.
| DIN EN 1570-1: Dit is de veiligheidsnorm voor heftafels die tot twee stopplaatsen bereiken. Bepaalde aspecten zoals balustrades op laadheftafels, worden zeer gedetailleerd beschreven om het hoogste veiligheidsniveau te halen.
| DIN EN 1570-2: Is een uitbreiding op de DIN EN 1570-1 voor heftafels die meer dan 2 stopplaatsen hebben.
| DIN EN 280: Een andere veelgebruikte norm is de DIN EN 280 die de basis vormt voor mobiele hoogtewerkers en bijvoorbeeld de berekening van de stabiliteit behandelt.
| DIN EN 1915-1: Als een schaarlift op de luchthaven wordt gebruikt zal deze norm van toepassing zijn.

Daarnaast zijn er nog een heel aantal algemene normen die allen tot doel hebben de kwaliteit en veiligheid van de oplossing te maximaliseren. We volgen deze nauwgezet om onze missie: een lange levensduur, te bereiken.

Onze schaarliften worden op maat gemaakt met specifieke afmetingen, laadcapaciteiten en traploze hoogte-instelling

Heftafels worden niet enkel ingezet om lasten verticaal te verplaatsen, ook draaien en kantelen behoort tot de mogelijkheden. Het laadplatform kan eveneens uitgerust worden met een rollenbaan of zelfs de volledige heftafel kan in een verplaatsbare uitvoering gebouwd worden.

Contacteer ons

 

Wedico Heftafel met rollenbaan

Enkele voordelen van de toepassing van schaarliften

| Een autonome robuuste constructie

Bij schaarliften gebeurt zowel de aandrijving als de geleiding van het laadplatform door de scharen. De constructie van deze scharen bepaalt dus de stabiliteit en kwaliteit van de machine.

Onze heftafels bevatten heel wat vol stalen onderdelen waardoor ze zeer zwaar en tegelijkertijd ook stabiel zijn. Ze rusten met het bodemkader op de vloer waardoor de krachten enkel via de vloer gedragen worden en niet via een bouwkundige constructie.

Door een eenvoudige aanpassing in de metaalbouw zal de schaarlift geschikt zijn voor zwaardere belasting. Zo kunnen bijvoorbeeld lasten van 40 ton en meer getransporteerd worden.

| Ergonomisch comfort

Door schaarliften in te zetten voor het verticaal goederentransport zal niet enkel de lichamelijke belasting vermeden worden, maar onze oplossingen maken het ook mogelijk dat het personeel veilig op de juiste ergonomische hoogte kan werken. Dit kan doordat de plateaulift de personen op de juiste werkhoogte brengt (hoogtewerker) of door de goederen op de juiste hoogte brengen (hefwerktafel). Het ergonomisch werken zal leiden tot meer werkcomfort en minder uitval.

| Hoge flexibiliteit

Onze heftafels zijn in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar. Bij lange laadplatformen en geringe hefhoogtes kan er met een tandemschaar gewerkt worden, voor grotere hefhoogtes met dubbele of zelfs driedubbele scharen. De mogelijkheden zijn legio en worden bij ieder project uitvoerig besproken zodat we tot de beste oplossing komen.

Bij het toepassen van een schaarlift is de centrale belading altijd belangrijk. Hierdoor zullen immers de axiale krachten tot een minimum herleid worden en zal de staalconstructie minimaal belast worden.

Afhankelijk van de hefhoogte en de platformafmetingen worden er meerdere scharen op elkaar geplaatst

Een tandemschaar stabiliseert een groot laadplatform optimaal

Bij een tandemschaar is dit niet zo eenvoudig. Als de lading meer op één scharenstel staat dan op het andere zal de minst belaste schaar sneller heffen en het platform scheef gaan. Daarom plaatsen we de scharenstellen zo dicht mogelijk bij elkaar. Als dit niet realiseerbaar is o.w.v. de afmetingen dan voorzien we een oliesynchronisatiesysteem.

Uniek aan onze heftafels zijn de geïntegreerde holle profielen. Die bevinden zich in de binnenscharen en zorgen voor een uitstekende stijfheid van het hefsysteem. Deze torsiestijfheid is zeer belangrijk wanneer heftafels asymmetrisch worden belast, wat niet altijd kan worden vermeden.

Aandrijving

De aandrijving van de heftafel kan op verschillende manieren gebeuren: hydraulisch, tandriem, duwketting(en) of met spindel (trapezium- of kogelspindel)

Bij een hydraulische aandrijving zal een elektromotor een hydrauliekpomp aandrijven die op zijn beurt de hydraulische olie in de cilinders zal pompen. Doorgaans werken we met deze vorm van aandrijving voor onze heftafels. De belangrijkste redenen hiervan zijn:

| Een hydraulische aandrijving voor heftafels vertoont een lage slijtage. De hydraulische olie zorgt immers voor een goede interne smering waardoor er minder wrijving optreedt. Daarnaast zal de olie ook zorgen voor koeling.
| Het aggregaat kan niet enkel onder de heftafel worden opgesteld maar ook extern op verschillende locaties.
| De overlastbeveiliging kan eenvoudig ingesteld worden door een drukbegrenzingsventiel. Dit ventiel zal ervoor zorgen dat de maximale oliedruk niet overschreden kan worden.
| De componenten van een hydraulische aandrijving zoals de plunjercilinders, pomp, ventielen enz. vinden veel toepassingen. Hierdoor worden ze in grote oplages geproduceerd en zijn ze vlot verkrijgbaar.
| Als een schaarlift niet enkel een verticale beweging zal maken maar ook bijvoorbeeld goederen zal draaien of kantelen, kan de aandrijving hiervan gebeuren met hetzelfde aggregaat.
| De heftafel zal zakken onder zijn zwaar eigengewicht. De hydraulische pomp zal dus enkel draaien bij het heffen. Hierdoor realiseren we 50% energiereductie.

Echter kent de hydraulische aandrijving ook nadelen waardoor ze bij sommige toepassingen geen oplossing kan bieden. De voedingsindustrie is hier een voorbeeld van. In dergelijke gevallen kunnen we overstappen op een 100% elektrische aandrijving.

Veiligheid is onze prioriteit

Het hoogste veiligheidsniveau bereiken we onder andere door:

| Leidingbreukventiel

Dit is een eenvoudig veermechanisme dat bij een drukverschil een klep zal sluiten. Het is zeer kostenefficiënt maar zal bij een gering drukverschil niet werken en biedt dus geen 100% beveiliging. Na het in werking treden van het ventiel zal het ook enkel ontgrendeld kunnen worden bij heffen. Dus dalen is slechts mogelijk na herstelling. Bij schaarliften die ingezet worden als hoogtewerker is dit dus niet toegestaan.

| Elektrische sperventielen aan de cilinders

Wanneer ze spanningsloos zijn, duwt de veer de klep in rusttoestand en is de doorstroomopening van het hydraulisch ventiel gesloten. Bij leidingbreuk wordt de olie in de cilinders gehouden. Als men de heftafel wil bewegen wordt de spoel geactiveerd die de klep zal openen en de doorstroom van olie mogelijk zal maken.

De elektrisch ontgrendelbare kleppen hebben een zeer hoog veiligheidsniveau. De inbouw is echter iets uitgebreider en bij een defect van 1 van de sperventielen zal de volledige belasting niet meer verdeeld zijn over beide cilinders maar slechts op 1 cilinder komen. Hiermee houden we rekening bij de dimensionering van onze schaarliften.

| Hydraulische sperventielen aan de cilinders

Hier is de klep in rusttoestand ook gesloten en zal door een hydraulische druk geopend worden. Dit ventiel is zeer nauwkeurig en bedrijfszeker en dus is het risico dat één cilinder de volledige belasting moet dragen nihil. De inbouw van een hydraulisch sperventiel is echter complexer en een handpomp of noodbatterij zal nodig zijn om de heftafel te doen zakken bij stroompanne.

| Overdrukventiel

| Elektronische drukschakelaar voor lastbewaking in bovenste positie

| Onderhoudssteunen

| Klemlijst onder het platform

| Veiligheidsinrichtingen zoals deuren, machinehekwerk, portaal,… afhankelijk van de inbouwsituatie